高鐵的發(fā)展讓城市間的距離“拉近”了，以前從武漢到廣州需要最長(zhǎng)19小時(shí)，而如今高鐵列車(chē)將時(shí)間縮短到了4個(gè)小時(shí)，極大的給予了城市間的互動(dòng)。目前全球范圍內(nèi)大多數(shù)國(guó)家都不斷的開(kāi)始發(fā)展自己的高速鐵路，然而在這個(gè)方面中國(guó)是最有話(huà)語(yǔ)權(quán)的，在最新的高鐵速度排名中，更是包攬了前1、2名，中國(guó)速度名不虛傳。
那么目前世界上最快的高鐵是都有哪些?時(shí)速多少公里?排行榜整理了目前全球速度最快的十大高鐵列車(chē)，一起來(lái)看看吧。
世界高鐵速度排名2018
10、大力士高速列車(chē)Thalys: 300公里/小時(shí)
9、歐洲之星e320和TGV: 320公里/小時(shí)
8、韓國(guó)KTX: 330公里/小時(shí)
7、德國(guó)ICE高鐵: 330公里/小時(shí)
6、沙特哈拉曼高鐵: 350公里/小時(shí)
5、西班牙Renfe AVE: 350公里/小時(shí)
4、意大利AGV Italo: 350公里/小時(shí)
3、日本新干線(xiàn)H5和E5: 360公里/小時(shí)
2、中國(guó)復(fù)興號(hào)CR400: 400公里/小時(shí)
1、中國(guó)上海磁懸浮列車(chē)：430公里/小時(shí)
10、大力士高速列車(chē)Thalys: 300公里/小時(shí)
Thalys高速列車(chē)又被譯為標(biāo)槍女神高速列車(chē)，它連接阿姆斯特丹，布魯塞爾，巴黎和科隆，是歐洲最重要的休閑和商務(wù)旅客列車(chē)之一。2015年，德國(guó)將此高鐵線(xiàn)路延伸到了多特蒙德。
該條鐵路的航線(xiàn)被布魯塞爾到巴黎占了一半以上的業(yè)務(wù)。
9、歐洲之星e320和TGV: 320公里/小時(shí)
該列車(chē)的E3320就是以它的最高時(shí)速命名，該列車(chē)在2015年被重新設(shè)計(jì)過(guò)，比之前的E300快了20公里一小時(shí)。改系列列車(chē)穿行在布魯塞爾、巴黎、倫敦等多個(gè)城市，單程票價(jià)僅70美元。
8、韓國(guó)KTX: 330公里/小時(shí)
2004年，韓國(guó)首次推出KTX，但它的確是世界高鐵速度排名2018最快的高鐵之一。KTX的出現(xiàn)，讓起點(diǎn)到目的地的時(shí)間縮短了三分之二。
7、德國(guó)ICE高鐵: 330公里/小時(shí)
Inter-City Express(或ICE)獨(dú)特的未來(lái)主義白色和銀色，加上其尖銳的紅色作弊線(xiàn)，令人印象深刻的景象超越了風(fēng)景秀麗的德國(guó)鄉(xiāng)村，特別是在連接柏林和慕尼黑的最新路線(xiàn)上。與西班牙的Renfe AVE列車(chē)類(lèi)似，德國(guó)最快的列車(chē)是另一臺(tái)西門(mén)子設(shè)計(jì)，Velaro，并且是為了穿過(guò)英吉利海峽隧道而建造的。對(duì)于DeutscheBahn從法蘭克福到倫敦運(yùn)營(yíng)這些列車(chē)的長(zhǎng)期計(jì)劃來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重要的資產(chǎn)。
非常獨(dú)特的高鐵列車(chē)，具備未來(lái)科技感的銀白色再加上犀利的紅線(xiàn)條，讓人印象深刻，該列車(chē)由西門(mén)子供應(yīng)。
6、沙特哈拉曼高鐵: 350公里/小時(shí)
該高鐵是沙特首條高鐵，連接著沙特最神圣的城市麥加至麥地那。從2017年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，2018年初夏才正式全面竣工。讓原先5個(gè)小時(shí)的汽車(chē)縮短到了兩個(gè)半小時(shí)。不過(guò)沙特人建造這座高鐵并不是為了速度，而是為了運(yùn)送每年許多的朝圣者，以此來(lái)緩解交通擁堵。
5、西班牙Renfe AVE: 350公里/小時(shí)
西班牙最快的高鐵列車(chē)，坐上它，你只需要6個(gè)小時(shí)就可以從巴塞羅那到巴黎。
4、意大利AGV Italo: 350公里/小時(shí)
整個(gè)歐洲目前最快的告訴列車(chē)，能在3個(gè)小時(shí)之內(nèi)從米蘭到羅馬之間穿梭，2018年它們將新開(kāi)一條通往佩魯賈的新航線(xiàn)。該列車(chē)首次亮相是在2015年的世博會(huì)期間。
3、日本新干線(xiàn)H5和E5: 360公里/小時(shí)
2018年是日本高速列車(chē)第54個(gè)年頭，早在1964年日本新干線(xiàn)列車(chē)就已經(jīng)在東京和大板之間穿梭，將7個(gè)小時(shí)的車(chē)程縮短到了4個(gè)小時(shí)。在中國(guó)復(fù)興號(hào)和上海磁懸浮沒(méi)出現(xiàn)之前，新干線(xiàn)H5和E5是世界上最快的高鐵列車(chē)。
2、中國(guó)復(fù)興號(hào)CR400: 400公里/小時(shí)
復(fù)興號(hào)可以說(shuō)是中國(guó)鐵路的驕傲，從2017年6月26日首發(fā)以來(lái)，它已經(jīng)稱(chēng)為了目前世界上最快的非磁懸浮列車(chē)。截止2018年6月26日，復(fù)興號(hào)已經(jīng)累計(jì)有4130萬(wàn)人次旅客搭乘，搭乘它你只需要4個(gè)小時(shí)即可從武漢到廣州。
1、中國(guó)上海磁懸浮列車(chē)：430公里/小時(shí)
這是目前世界上最快的列車(chē)，同樣也是誕生在中國(guó)，430公里每小時(shí)的速度幾乎可以趕超飛機(jī)。雖然全長(zhǎng)僅29.863公里，但卻是磁懸浮列車(chē)運(yùn)行的一個(gè)開(kāi)端，在未來(lái)的時(shí)間里，相信會(huì)像高鐵一樣逐漸走向各個(gè)城市，讓城市之間的距離更近。
