海底隧道是一種橫跨海峽之間的交通管道，主要分為海底表面和海底地層之下兩種類(lèi)型，因其不受海洋極端氣候的影響，因此備受推崇，其中膠州灣海底隧道就是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的一個(gè)海底隧道，那么接下來(lái)排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下膠州灣海底隧道吧!

中國(guó)第一長(zhǎng)海底隧道

　　膠州灣隧道是青島市在黃島區(qū)與市南區(qū)之間建造的海底通道，位于青島市西南部，是該市主要城市主干道路的重要組成部分。2006年12月27日開(kāi)始施工，2009年4月28日隧道主體部分完成，而在2011年6月30日正式投入使用。隧道起始于濱海大道，穿越膠州灣海域，終止于四川路。全程長(zhǎng)7.797公里，其中海底路段為4.095公里。隧道設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道城市主干道，設(shè)計(jì)速度達(dá)80公里/小時(shí)。總投資達(dá)到40.59億元人民幣。

膠州灣海底隧道技術(shù)參數(shù)

　　膠州灣海底隧道全長(zhǎng)7.8公里，海底段長(zhǎng)3.95公里，設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)80公里/小時(shí)，只需5分鐘就可橫跨膠州灣，從青島到黃島僅需15分鐘。主隧道設(shè)有單向三車(chē)道，凈寬13.5米，匝道凈寬8.5米和9.5米。橋面寬度有14米、12.75米和8米三種。該隧道滿(mǎn)足市區(qū)高峰時(shí)段通行需求，且相比橋梁，隧道具全天候通行、不破壞航運(yùn)、不影響景觀、不占地、不受氣候影響等優(yōu)勢(shì)。膠州灣海底隧道作為國(guó)內(nèi)第二條海底隧道，也是2012年全球第三長(zhǎng)的海底隧道，被列入世界十大海底隧道之中。

膠州灣海底隧道運(yùn)營(yíng)情況

　　位于膠州灣灣口的青島膠州灣隧道，自2011年6月30日起運(yùn)營(yíng)，連接青島和黃島，設(shè)有雙向六車(chē)道。當(dāng)前，單次過(guò)路費(fèi)為10元，但是ETC用戶(hù)可以獲享八折優(yōu)惠。出租車(chē)空駛同樣需要支付10元通行費(fèi)。自8月1日起，膠州灣隧道對(duì)車(chē)輛通行費(fèi)實(shí)行新的收費(fèi)機(jī)制，即7座及以下一類(lèi)客車(chē)通行費(fèi)為10元/車(chē)次，ETC費(fèi)用為8元/車(chē)次;出租車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與一類(lèi)客車(chē)相同，而其他車(chē)型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則按照原來(lái)的規(guī)定執(zhí)行。