橋梁是溝通兩岸最方便快捷的一種建構(gòu)物，我國從古至今修建了不少的橋梁，而到了科技發(fā)達(dá)的現(xiàn)代，橋梁修建技術(shù)也更加高超，甚至有跨海大橋，其中膠州灣跨海大橋被稱為世界之最，也是中國最長的十大跨海大橋之一，那么接下來排行榜123網(wǎng)就為大家介紹一下膠州灣跨海大橋吧!

世界第一長跨海大橋

　　膠州灣大橋是位于中國山東省青島市的跨海大橋，連接黃島區(qū)、城陽區(qū)、李滄區(qū)和膠州市。它橫跨膠州灣，是山東省高速公路網(wǎng)和青島市西北主干道的重要部分(編號(hào)：魯高速S85)。該大橋于2006年12月26日開始建設(shè)，當(dāng)時(shí)名為“青島海灣大橋”，并于2010年12月22日完成主橋合龍，全線貫通。2011年6月23日，它被正式命名為“膠州灣大橋”，并于2011年6月30日開始運(yùn)營。2020年3月30日，膠州連接段開通。大橋從李村河互通開始，經(jīng)紅島互通立交，至黃島東樞紐立交，全長42.23公里，橋梁長度為31.630公里。橋面是雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。

膠州灣大橋運(yùn)營情況

　　票價(jià)票制

　　自2011年6月28日起，從膠州灣大橋站至紅島南站的汽車通行費(fèi)按照大橋全長的三分之一收費(fèi);從紅島南站至大橋黃島側(cè)端則按照大橋全長的三分之二收費(fèi)。通行費(fèi)的計(jì)算采用元為計(jì)價(jià)單位，并且使用“二舍八入、三七作五”的方式，確保尾數(shù)為“0”或“5”。在節(jié)假日，膠州灣大橋?qū)嵭忻赓M(fèi)通行政策，不收取任何通行費(fèi)。

　　交通流量

　　在2011年6月30日至2016年6月29日期間，膠州灣大橋的車輛通行量達(dá)到4100萬次。在這五年間，每日平均車流量從2011年的1.45萬輛提升至2016年的2.76萬輛，增幅高達(dá)90.34%。到2021年6月，膠州灣大橋已經(jīng)順利通車10年，總共接待了1.1億次的車輛通行，表現(xiàn)出了優(yōu)秀的交通運(yùn)輸能力。

膠州灣大橋價(jià)值意義

　　膠州灣大橋是山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和青島市三城聯(lián)動(dòng)策略的核心交通節(jié)點(diǎn)，受到政府和社會(huì)的高度關(guān)注。它優(yōu)化了青島市跨海交通網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大了城市規(guī)劃。其獨(dú)特創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，精美大氣的造型，和三座航道橋以及海上立交橋共同構(gòu)成了一部壯麗的橋梁組曲，既反映了青島的城市建筑風(fēng)格，又展現(xiàn)了現(xiàn)代化氣息，是全球頂尖的現(xiàn)代橋梁項(xiàng)目。這座橋完成后，將成為青島的新地標(biāo)，為中國橋梁歷史增添新的光輝。